Wurzelschutzbahn WSB 100-PO

Diese Einbauanleitung beschreibt die wesentlichen Schritte der Verwendung dieses Produkts. Bitte beachten Sie darüber hinaus die einschlägigen Normen und Richtlinien, insbesondere die Bestimmungen des Arbeitsschutzes.

Bei Gefahr von Sturm sollte die Verlegung nicht erfolgen.

1

Allgemeines:

Die Wurzelschutzbahn WSB 100-PO ist eine flexible, thermoplastische Polyolefinbahn mit einer integrierten Armierung aus Polyestergewebe. Die Bahn wird im Überlappverfahren mit Heissluft manuell oder mit Automaten homogen verschweisst.

Aufgrund der wechselnden Randbedingungen wie Lufttemperatur, Feuchtigkeit, Windbewegung usw. sollte jeder Bahn vor dem Verschweissen 30 Minuten Zeit gegeben werden, sich zu entspannen. Aus denselben Gründen müssen vor Aufnahme der eigentlichen Schweissarbeiten, nach Arbeitsunterbrechungen und bei sich ändernden Witterungsbedingungen Probeschweissungen und Schälversuche vorgenommen werden.
 

2

Verlegung:

Auf nicht wurzelfesten Dachabdichtungen wird die Wurzelschutzbahn WSB 100-PO vollflächig auf der Dachfläche verlegt.

Für aufgehende Bauteile eignet sich die nicht armierte, dehnfähige Anschlussbahn, die am oberen Abschluss mit dem Klemmprofil AP 60 oder dem Klemm- und Schutzprofil AP 150 fixiert wird. Sinnvoll kann es sein, dass der Dachdecker die Anschlussbahn bereits anbringt. Die vorgefertigten Ecken sind sowohl als Innen- als auch als Aussenecken zu verwenden.

Die Nahtüberlappung beträgt ca. 75 mm, wobei die Nähte bei Schweissautomaten mind. 38 mm und bei Handschweissgeräten mind. 50 mm breit sein müssen.

3

Schneiden:

Die Wurzelschutzbahn WSB 100-PO kann mit einem Cuttermesser (mit einer harten Klinge) oder einer stabilen Universalschere geschnitten werden. Beim Schneiden ist darauf zu achten, dass die Dachabdichtung auf keinen Fall beschädigt wird! Sollte doch einmal eine Beschädigung auftreten, so ist diese sofort zu melden und zu beheben. Über Dachabläufen ist die Wurzelschutzbahn kreisrund auszuschneiden, ringsum ca. 1 cm grösser als der Dachgully (Kreuzschnitt reicht nicht!). Um die Kanten vor Ort geschnittener Bahnen zu schützen, sollten diese, wenn möglich, als untere Bahn verwendet werden.

Die Nahtflächen müssen frei von jeglichen Verschmutzungen sein, da diese eine homogene Verschweissung behindern können. Bei starker Verschmutzung der Nahtflächen sind diese sorgfältig mit einem sauberen in Azeton oder Xylen getränkten Baumwolltuch zu reinigen.

Achtung: Die Nahtverbindung der Probeschweissung kann erst nach ausreichendem Abkühlen der Naht auf Festigkeit getestet werden. Eine einwandfreie Schweissnaht trennt sich in jedem Fall am Gewebe auf, wenn sie abgeschält wird.

4

Untergrund:

Der Untergrund muss eben, geschlossen, frei von Graten und Vorsprüngen, sowie druckfest sein, um den für die Verschweissung nötigen Anpressdruck zu ermöglichen. Eine Schutzlage aus hitzebeständigem Geotextil mit mind. 300 g/m² (z. B. ZinCo Trenn- und Schutzmatte TSM 32) unterhalb der Wurzelschutzbahn wird empfohlen.

5

Schweissen der Überlappnaht mit Automaten:

Es dürfen nur Schweissgeräte verwendet werden, bei welchen sich Temperatur und Laufgeschwindigkeit individuell regeln lassen und der erforderliche Anpressdruck vorhanden ist. Bei Umgebungstemperaturen von –5 °C bis 30 °C liegt die einzustellende Schweisstemperatur bei 560 °C bis 620 °C bei einer Laufgeschwindigkeit zwischen 2,4 und 3,7 m/min und einer Luftmenge von 80–100 %.

Die Einstellung ist auf die Randbedingungen abzustimmen und durch eine Probeschweissung und eine Schälprobe zu überprüfen (siehe Punkt 1).

6

Schweissen der Überlappnaht mit Handgeräten:

Es dürfen nur Schweissgeräte verwendet werden, bei welchen sich die Temperatur individuell regeln lässt. Zum Andrücken ist eine 40 mm breite, hitzebeständige Kunststoffrolle zu verwenden.

7

Die Verschweissung ist in drei Phasen durchzuführen:

a. Anheften zur Fixierung der Bahn.
b. Anschweissen Bahnkante untere Lage (verhindert das Ausströmen der Heissluft nach innen).
c. Dichtschweissen bis zur Bahnkante obere Lage.